AK - Aktuální konflikty

- sklolaminát je blbost. Aramidová vlákna mají o několik levelů kvalitnější mechanické vlastnosti než skleněné. Uhlíkové bych vyloučil díky jejich elektrické vodivosti.
- pochybuji i o delší životnosti v porovnání s ocelovou konstrukcí. Pryskyřice mají jednu základní vlastnost, na rozdíl od kovů v čase degenerují stále skoro lineárně až do svého rozpadu.  Problém se řeší předimenzováním konstrukce tak aby ji zůstali požadované mechanické vlastnosti po celou dobu plánované životnosti.

Pouzili to na minolovku, nejspis to prostreli i Kalasnikov... Byl jsem na letisti Caslav....mechanik rikal ze kdyz na kridlo upadne sroubovak, musi jit Gripen na revizi. Oba vedi proc takovy material pouzili. 

Nestaveji z toho lode co budou bojovat, pouzili material co jim nejvice vyhovoval na minolovku. Ma to nahradit ocel.  Urcite s tim maji zkusenosti. Svedove delaji laminatove jachty uz nejakou desitku let. Tak nejake lodi Almaz konstruoval a vyzkousel. U nas je vyzkumak a na dvore maji pekne otocene na jih desky vselijakeho materialu, ruzne lakovane atd a je to furt venku a koumaji co to dela. Urcite nejdou do neznama.   

Předností podobného trupu je větší pevnost ve srovnání s ocelovými trupy, což zajišťuje větší životnost lodě při hledání min. Doba života trupu z celistvého skelného laminátu je delší, než trupu z málo magnetické oceli, a hmotnost trupu je mnohem menší.

Více: http://cz.sputniknews.com/svet/20151226 … z3wBEGj4BG

Take vybaveni lode, elektronika, technika zestarne rychleji nez trup. Urcite bude vhodnejsi postavit novy trup ktery se udela podle potreby nove lodni techniky, nez upravovat lodni techniku staremu trupu. Umej i udelat nekolikrat vetsi ponorku z titanu ne kazdy material se hodi na vse. Ze RF udelat lode umi se ukazalo kdyz z Kaspiku letelo hejno Kalibru z malejch lodi na velkou dalku.

Likvidujou ponorky, krizniky atd ktere maji dobre trupy, ale nevyplati se je rekonstruovat.
To take umi, treba lod ze Syria expresu YAUZA byla komplet predelana, z puvodni lode zustal jen trup Mozna proto ze ma trup do arktickych mori, pro plavbu v ledu.

U vojenske lodi se spis kouka na jeji moznosti, vyuziti, nez aby vydrzela desitky let. Cim mensi lod, tim se rychlejc vyradi a postavi nove.   

Magneticky meka ocel se tezko obrabi, svari. Z lepsiho papundeklu se staveji rychle stihacky, tak se jiste hodi i na lod. Konstrukcni kancelar Almez vi proc se to pouzilo. Kazdy se smal Trabantu, na sraz v Berline jich prijede hodne pres tisic, ze znacek veteranu na srazech Trabant mnoho konkurentu nema. Take papundekl....

Upravil Beda (03.01.2016 13:30:56)

U Trabanta i jeho předchůdce (P 60) veškeré mechanické namáhání přenášela a tlumila ocelová kostra. Laminát byl na ni přišroubován vruty a přilepen tmelem. Tvořil nenamáhanou pohledovou část karoserie.

Bedo,
Magnetická ocel je dobře svařitelná (pokud nemá příměs křemíku = transformátorové plechy) a špatně (až velmi špatně) obrobitelná. Aramidové vlákno je vysoce pevné a odolné proti mechanickému působení. Ze Zlatého Aramidu se vyrábí i neprůstřelné vesty i vesty proti nožům takže kalach by sendvič z Aramidu nejspíše neprostřelil jen poškodil.