AK - Aktuální konflikty

Článok Denisa Fedutinova o aktuálnom stave a vývoji v oblasti bezpilotných prostriedkov v ruskom vojensko-priemyslovom komplexe.
http://www.vedomosti.ru/business/blogs/ … ruet-niokr

Veľmi stručný výcuc:
1, Čo sa týka "Forpostov", čo sú vlastne izraelské Searcher Mk.II vyrábané v licencii v závode UZGA v Jekaterinburgu, sú informácie že Rusko chce kúpiť ďalších 50 kompletov s dokopy 150 lietadlami. Okrem toho v UZGA sa pripravuje hĺbková modernizácia Forpostu s tým že chcú minimalizovať izraelskú avioniku a zvýšiť vzletovku zo 436 kg na cca 500 kg.

2, Koncom roka 2015 sa objavili informácie o projekte "Korzár" pripravovaného v KB Luč. Má ísť o stroj s hmotnosťou cca 200 kg zameraný primárne na aerorozviedku a monitorovanie dôležitej infraštruktúry. Luč by chcel rozbehnúť výrobu v priebehu budúceho roka.
UAV Korzár

3, V kategórii UAV s dlhou letovou výdržou a strednými letovými výškami (tzv. MALE) sa v Rusku pracuje na dvoch projektoch. Prvý je cca 1,2 tonový UAV s payloadom 300 kg a výdržou 24 hod. Na tomto projekte sa pracuje už od roku 2011 a zrejme prechádzal a prechádza problémami. Tento rok sa ale objavili správy že v Žukovskom mal zahájiť letové testy.
Druhý projekt je už skutočne ťažký úderný dron s označením Altair. Pracuje na ňom KB Simonova. Ide o skutočne velké lietadlo s rozpätím krídiel úctyhodných 30 m (ako B737), letová výdrž 48 hodín, dostup do 15 km, a dolet 10 000 km. V júli/auguste 2016 mal začať letové skúšky v Kazani. Osobne ako problém vidím jeho motory - 2x RED A03, čo sú nemecké letecké dieselové motory, ale čo som zachytil, tak Rusi sa aktivizujú aj vo výrobe a konštrukcii vlastných piestových leteckých motorov, tak snáď to dopracujú v ďalších rokoch.
UCAV Altair

4, Suchoj a Mig by mali spoločne pracovať na niečom ako opajcnutý X-47. Zatiaľ je však celý projekt asi v plienkach. Osobne si myslím že výraznejšie sa to pohne po úplnom dokončení avioniky pre T-50 a nazbieraní skúseností s ich prevádzkou a tiež na budúci motor.

5, CAGI a Maysiščev spolupracujú na vývoji prieskumného dronu pre veľké výšky s pracovným označením Obzor 1. Mal by to teda byť niečo ako global hawk v ruskej verzii. V tomto roku mali začať so stavbou technologického demonštrátora.
Ďalším veľmi zaujímavým projektom výškového prieskumného UAV je "Sova" od spoločnosti Tiber. Je to UAV s hmotnosťou cca 12 kg a rozpätím krídel 9 metrov. Pohon je elektromotor a zdroj energie solárne panely na krídlach. V júli tento 9 metrový prototyp úspešne ukončil letové skúšky. Druhý prototyp s rozpätím už 28 metrov má začať letové skúšky tento mesiac. Primárne by mal slúžiť pre monitorovanie rozlahlých oblastí Arktídy a Ďalekého východu a zároveň ako komunikačný prenosový uzol (pre tento účel v Rusku dosť intenzívne skúšajú aj aerostaty).
UAV Sova