AK - Aktuální konflikty

ved ale prave o to ide ... "obetovat" ludsku posadku a ziskat paramtre ktore s clovekom na palube nepripadaju v uvahu...

Pojďme si probrat, co od stíhacího UAV čekáme.

Doletí do cílového prostoru, identifikuje cíl a buď zaútočí raketou nebo hlavňovou výzbrojí nebo v kritické situaci provede taran.
- doletět do cílového prostoru není problém - pokud to není v přízemních výškách (potom je to řešitelný problém).
- identifikace cíle:
   - najde jej na obloze a vyfotí, siluetu rozebere a určí 3D orientaci podle významných bodů (příď, konce křídel, SOP, VOP) a porovná se siluetami 3D modelů známých letadel ve stejném postavení a výsledkem bude seznam možných letadel s vypočtenou pravděpodobností;
   - pokud cíl vypadá bezpečně (podle typu), tak se přiblíží více a zkusí přečíst imatrikulační značku (+barevné schema) a porovná s databází strojů, které byly před startem nahrány a zahrnují všechny známé letové plány v oblasti + výskyty letadel na letištích, které by teoreticky mohly do oblasti dolétnout
   - ve všech fázích může komunikovat se základnou, pokud je to možné (rušení, porucha, zrušena základna útokem) a konzultovat další postup
  - identifikace cíle nemusí být tak kvalitní a rychlá, jako pilotem - ten může prostě tečku na obloze odhalit rychleji a může se stát, že než kamera zapne zoom, tak už bude cíl v mracích, nebo že pilot pozná i stoj i jen z části vykouknuté z mraků.
  - odpal střel je z pohledu UAV jednoduchý. Jen je otázka, jestli bude dostatečně bezpečný a koho zavřou/pověsí, když dojde k omylu. Vidím tu velký "morální blok" nechat stroj rozhodnout o životě a smrti. Určitě se ale najdou lidé, kteří do toho půjdou - obzvláště, když jim jinak poteče do bot. Pokud UAV bezpečně identifikuje jiný bezpilotní stroj (včetně balistických raket a střel s plochou dráhou letu), tak může samo stisknout spoušť mnohem snadněji. Stejně tak pokud bude vzdušný prostor v dané oblasti uzavřen (doufám, že tam nebudou nějací vtipálci, kteří podvrhnou signál satelitních navigací a stroj si tak na mezinárodním letištěm začne myslet, že hlídá Kreml a všechno musí sestřelit).

Problém by byl komunikovat nějak "posunky" s pilotem zbloudilého letadla, se kterým se nedaří navázat rádiové spojení. Určitě se může na trupu rozsvítit display s "FOLLOW ME" a tomu by snad cizí pilot mohl rozumět.

Létat tak, aby nedošlo k nehodě, to by ta stíhačka měla zvládnout. Pokud má výškovou mapu terénu a ví v každém okamžiku, kde je. Pokud má přehled o všech letadlech v cílovém prostoru - vlastních i civilních (sekundární radar) - tak je schopna se vyhnout srážce stejně jako se vyhnout vírům za letícím letadlem a vlastním letem neohrozit nikoho jiného.

Trochu bude problém komunikace s řídící věží, určitě ale půjde vyvinout protokol pro předání std pokynů.

Problém vidím v situaci, kdy se něco podělá. Počítač může mít připraveny reakce na standardní poruchy - nejde vysunout podvozek, nejede motor, roste jeho teplota, GPS se odlišuje od inerciální navigace, rychloměr ukazuje nesmysly ... Může ale slepě věřit svým čidlům bez možnosti si vážnost situace ověřit jinak. Může "propadnout panice" nebo se zacyklit, kdy řešení první chyby vyvolá chybu druhou, jejímž řešením opět nastane první chyba.

Jít cestou, že na zemi bude pilot a ten bude toto UAV řídit, tak to je sice také možnost, ale ty výsledky budou jednak zatíženy spožděním a jednak bude mít pilot mnohem méně informací (rozlišení), než kdyby seděl v kokpitu. Přenášení obrazu ve velkém rozlišení o 360 stupňovém okolí stroje bude vyžadovat velmi "tlustou linku" a tak bude toto spojení primárním terčem útoku.